全新起亚领跑国内首发亮相,起售价超22万元

2022-09-22 20:43:18 文章来源:网络

前,全新起亚SPORTAGE车型已在7月28日在国内首发亮相,它的中文名称定名为“领跑”,看得出来品牌对它寄予了厚望。新车此前已经在海外发布,让我们一起来一睹为快吧!

从车头可以看到,整个造型不断收窄窗线,让整车有了一种动态的动感效果。车头的格栅和灯组连为一体,车头大灯“回力标”的造型让人印象深刻,整体视觉效果比较时尚。

新车车尾的灯组采用了不规则的设计,与车头大灯的“回力标”相反,车尾灯变成了反向的C,延续了前面的动感效果,也提高了整体辨识度。再加上后翼子板、后保险杠、后护板三者的线条,为车尾构造出了一种高级的层次感。

新车内饰整体配色比较低调内敛,配置了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏,显示清楚明了。再搭配了旋钮式电子换挡结构和小液晶屏,让新车有了令人眼前一亮的科技质感。

动力方面,新车提供多种常规**的动力组合,**括2.0T柴油发动机和1.6T涡轮增压汽油发动机等等,而现在比较吃香的混合动力和插电式混合动力版本车型也会陆续推出。

起亚官方表示这款新车在**国市场的定价折合人民币约为17.5万,英国的起售价超过了22万元。官方消息表示,未来它在**国内的定价不会这么高,但也不会太便宜。但我们根据韩系品牌在国内的处境可以判断,它只能在国内走高**价比路线,否则真的和国产品牌比亚迪、长安、吉利等很难竞争。而且现在国内正是新能源汽车**期,新推出的燃油车反而不会那么吃香。

但近年来,韩国汽车品牌在**的市场逐渐变得不那么吃香了,也许和韩国对华政策、国产品牌的崛起等因素都是息息相关。早些年时的现代和起亚,每次上市都惊艳全场,如今却落得风雨飘摇的地步。同等价位的国产品牌推陈出新,不断研发自主技术,已经能给起亚造成非常大的竞争压力了。

不过尽管如此,只要有一线生机,韩系车企依然没有放弃**国内这块庞大的蛋糕。希望这次起亚领跑的推出能够让起亚在**的市场地位,有一些起色。

2022年6月奇骏(配置|询价)销量为498辆,在东风日产销量中占比0.63%,在SUV销量中排名第198位。在SUV市场,奇骏在2022年6月份的市场份额同比下降了0.54%,在SUV的排名较上月下降6个名次。2022年1-6月,奇骏的累计销量达到4368辆,同比下降94.61%,在SUV销量排名为第174位。

很显然,全新**奇骏的销量没有达到日产的预期,很多人把奇骏的表现,归结为使用了1.5T三缸发动机。我认为,三缸发动机也只是其中一个原因。并非全部原因,否则领克的车型,**括三缸的理想ONE(配置|询价)为何销量还这么好呢。

近日,日产奇骏e-POWER官图发布!这是一款增程式混动车型。那么这款车能否挽救奇骏的销量呢?

7月20日,日产奇骏e-POWER系列正式发布,在日本市场的售价大概在15.64-22万人民币之间。不同于燃油版,这款车型将采用电驱动力,发动机作为增程器使用,不参与动力的直接输出,未来由东风日产引入国产。

新车在造型上看与燃油版的奇骏没有什么很大区别,只是在车身的个别部位标注“e-POWER”的身份标识,除此之外造型上是没有太大不同的。

动力部分是重点,日产奇骏e-POWER搭载一台1.5T三缸发动机,**大功率106千瓦,**大扭矩250牛·米,这台发动机作为增程器使用,给电池充电。两驱版车型搭载一台**大功率150千瓦,**大扭矩330牛·米的电机,而四驱版还将在后轴搭载一台**大功率100千瓦,**大扭矩195牛·米的电机。

所以它也是一台增程式混合动力汽车,与理想ONE是一样的。而且与理想ONE还一样的是它搭载的依然是三缸增程器。理想ONE是1.2T三缸,日产奇骏e-POWER是1.5T三缸。那么既然理想ONE能大卖,那么理论上日产奇骏e-POWER也能大卖。

由于**市场新能源化转型正在加速,因此日产奇骏e-POWER这款车国产的概率也很大。如果国产之后也不能大卖的话,那么我认为日产奇骏销量不佳则不完全是因为发动机的问题。可能也与价格,造型,营销等其它方面有关。

目前**市场,采用三缸发动机的车型,销量普遍不好。即使理想汽车,在全新车型L9上,也果断的放弃了三缸发动机。而市场上其它增程式混动汽车,岚图Free(配置|询价),问界M5,也无一例外采用四缸发动机。所以日产奇骏e-POWER能否凭借合资车型的身份,在使用三缸发动机的前提下还能有好的销量呢?这里不敢提前下结论。但是有一个观点可以提前下结论,就是在新能源汽车时代,传统品牌,**括合资品牌,正在面临巨大的竞争压力。

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