帝豪l雷神hi·x超级电混动系统支持全速域并联

2022-09-22 02:58:41 文章来源:网络

自主品牌的市场份额虽然即将过半,但不得不承认的是,在轿车市场,尤其是紧凑级轿车市场,合资品牌的市场占有率还是明显高于自主品牌。

不过,新能源时代的到来给了自主品牌反击的机会。一方面,油价高居不下,让不少消费者“弃油从电”,而相较于纯电车型,插电式混合动力车型又因为“可油可电可上绿牌”,被认为是替代燃油车的**佳选择。

而纵观国内紧凑型市场,插混车型本就不多,卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E+等合资品牌车型入门版的定价都已经超过20万元,这也使得比亚迪秦PLUSDM-i在过去一年里稳稳地**入轿车销量榜Top3,甚至还一度压过同价位的卡罗拉、朗逸等畅销燃油合资车型。

但随着越来越多的主流车企进军插混市场,竞争也越来越激烈。其中,帝豪L雷神Hi·X超级电混无疑就是**有力的竞争者。

众所周知,比亚迪秦PLUSDM-i之所以能成为现象级车型,免购置税+上绿牌+让人无法抗拒的价格,三大优势缺一不可。而“后来者”帝豪L雷神Hi·X超级电混不仅同样具备以上三点优势,而且有过之而无不及。

比如在消费者普遍担忧的动力方面,帝豪L雷神Hi·X超级电混是同级**搭载1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机的混动系统,匹配3挡混动电驱DHTPro,**大功率181Ps,峰值扭矩290N·m。

相较于市面上其他品牌普遍采用的自然吸气发动机,这台动力系统在参数上的优势已经十分明显,资料显示,帝豪L雷神Hi·X超级电混百公里亏电油耗仅3.8L,百公里加速成绩在6.9秒,真正做到了“鱼与熊掌兼得”。

近日,“华山论剑V”也在大连,深度体验了这台车的操控表现。

从技术层面来看,这套混动系统支持“全速域并联”,可实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭功能,无论是在起步还是中后段加速都毫不费力。

在实际驾驶过程中,这台车起步的表现与大多数PHEV车型一样,因为采用的纯电驱动模式,动力相应非常迅速;区别主要在于中后段的加速表现,日系混动系统普遍在时速达到70km以上才会实现并联,而帝豪L雷神Hi·X超级电混在时速20km以上就会进入并联模式。

其中,30~70km**常用的城市路况,3个挡位灵活切换,发动机低速高扭,与电机高效配合,而到80~120km/h时速区间,3挡DHTPro会从3挡降至2挡,快速实现高速超车。在高速行驶时,帝豪L雷神Hi·X超级电混的加速表现也非常令人满意,超车完全不会拖泥带水,换挡也非常平顺。

在消费者非常关注的油耗方面,整个行程我们测试了经济、舒适、运动三种驾驶模式,完全按照日常的驾驶习惯,满载四人,空调全开的情况下,油耗大概在4L/100KM左右。

实测来看,帝豪L雷神Hi·X超级电混在动力**和燃油经济**上确实做到了**大化兼顾,这也是帝豪L雷神Hi·X超级电混在插混市场里**的优势。

而帝豪L雷神Hi·X超级电混的优势还不仅于此,帝豪这个名字本身就具备市场号召力——帝豪家族累计销量超345万辆,连续9年蝉联**品牌轿车销量冠军,可以说是当之无愧的“国民家轿”。

而之所以将雷神超级电混率先搭载在帝豪L身上,也是因为帝豪是吉利的基石。吉利汽车销售公司总经理范峻毅表示,“很多人认识吉利就是从帝豪开始的,通过庞大和扎实的用户基础,反哺赋能雷神混动,可以让更多人尽快熟悉我们的雷神混动技术,为吉利的全面电气化奠定市场基础。”

从一款车型发展到一个家族,增长的不仅是销量,还有无数用户的好评和赞誉,这正是帝豪L雷神Hi·X超级电混**重要的**富之一。

所以,帝豪L雷神Hi·X超级电混整体也**大程度保留了燃油版车型的优点。设计大体相同,只在细节处做了些许优化。

比如外观方面,两侧大灯组采用了熏黑处理,**集成有透镜以及脉冲式LED灯,与进气格栅相连,增强了帝豪L雷神Hi·X超级电混的科技感。

比如内饰方面,帝豪L雷神Hi·X超级电混不仅拥有专属的内饰配色,线条也更加简洁,方向盘下方的皮质拼接材质恰到好处地点缀了豪华感,同时为雷神Hi·X车型的专属档把也非常**致。

而在智能化方面,帝豪L雷神Hi·X超级电混搭载了10.25英寸全液晶仪表与12.3英寸中控大屏承担,并且全系标配银河OS生态系统,系统内置了6GB高速运行内存,并集成了APP智能远程控制、智能语音交互、TTS真人语音定制等功能,还支持整车FOTA云端升级。

同时,L2级智能驾驶**系统、上帝之眼540°透明底盘、德国莱茵**的亲肤座椅和抗菌方向盘、车规级CN95高效空调滤芯、AQS空气质量管理系统、负离子净化器等一系列人**化配置,帝豪L雷神HiX超级电混也都有配备。

实际感受下来,无论是**能表现,还是外观内饰设计,抑或是智能化水平,帝豪L雷神HiX超级电混都有不俗的表现。而**关键的是,这样一台各方面无短板的插混车型,售价仅在12.98-14.58万之间,无疑是带着“走量”任务来的。

无论是在紧凑型家轿市场,还是整个插混市场里,这个定价都非常有竞争力。有业内人士感叹,“这样的定价要面对很大的成本压力,吉利这次确实是豁出去了。”

当然,市场也不负厚望。这款车型于4月26日开启发售,6月26日就在杭州、深圳、成都、武汉、郑州五城同步举行了首批交付仪式,“华山论剑V”当时就在杭州交付现场,要知道当时杭州的室外温度已经超过30度,但现场提车的用户兴致都非常高昂。

据官方公布的信息显示,从预售到交付,仅两个月时间里,帝豪L雷神HiX超级电混已经累计收获了超过3万台的订单,平均日新增订单在330台左右。而且在下订用户中,有约95%用户选择了Super迅和Super睿中高配版本,非限牌城市(比如郑州、武汉等地)订单占比更是高达73%。

这说明有很大一部分消费者,并不是因为绿牌而选择的帝豪L雷神HiX超级电混,而是真的对帝豪L雷神Hi·X超级电混的产品品质非常认可。随着产能慢慢步入正轨,帝豪L雷神HiX超级电混也会交出更**的答卷。

对于吉利汽车来说,目前雷神混合动力品牌两大技术都已经面向市场,而且星越L雷神Hi·F油电混动版、帝豪L雷神Hi·X超级电混两款车型都取得了不错的口碑成绩。可以肯定的是,随着未来越来越多搭载雷神动力产品的推进,吉利汽车将进一步捍卫在新能源车市场的主导地位。

在今年的5月份,吉利有一款新车型上市了,这款新车型**低的价格只有4.99万。可能很多朋友查了一下,吉利新发布的车型并没有4.99万的新车。其实,此次上市的是吉利子品牌睿蓝汽车在本月上市的新车叫做睿蓝X3PRO,这是一款全新车型,厂家指导价4.99~6.79万元,价格是不是相当的实惠呢?

从外观设计来看,这其实就是翻版的吉利远景X3,但是更换了全新的车标,而且也增加了新的颜色。很多人误以为这是一辆新能源版本,事实上这是一辆燃油车。鹰眼造型的大灯,盾牌造型的进气中网,有着不错的家族辨识度,而且**致感也很出色。此外,还拥有LED日间行车灯,以及上下一体化的双格栅设计,运动感满满。

从侧面来看,车身的整体设计比较的紧凑,熏黑轮毂,逐渐向上延伸的贯穿式车身线条,轮拱处也得到了加强设计,整体来看就是一辆小钢炮SUV。

至于新车的尾部设计,采用的是一体化的贯穿式熏黑饰条,搭载了熏黑尾灯以及更加出众的4点式**扩散器,运动感同样体现得较为理想。值得一提的是,睿蓝X3PRO还搭载了LED高位刹车灯,安全系数也很不错。

这款睿蓝X3PRO的内饰设计我觉得要比吉利车其实做的更好,为什么这么说呢?大家请看,睿蓝X3PRO的中控搭载了超薄边框的悬浮屏幕,并且中控台的层次感鲜明,蓝色,黄色加**的三拼色内饰配色让整个内饰风格看起来比较多**,也很高档。此外,还配备了一键启动,多功能的平底方向盘以及金属材质的空调控制按键,档次感确实是不错的。同时,车内拥有飞机挡把造型的机械操控杆,门板,座椅也都是双拼色的造型设计。唯独让我们觉得比较陌生的,就是枫叶造型的车标。

作为一辆小型SUV,睿蓝X3PRO的乘的舒适**自然是比较一般的,但好在后排地台隆起程度很低,而且配备了金色的安全带,视觉感还是不错的。

动力系统,睿蓝X3PRO搭载的是1.5L自然吸气动力系统,**大功率113马力,峰值扭矩143N·m。传动部分匹配的是五挡手动挡以及CVT的无级变速箱,只有购买到6.79万元的旗舰版本才有自动挡。**价比,你觉得如何呢?欢迎留言。

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