城市通勤评*强王者,外观设计满满东方意境,太香了!

2022-09-20 14:00:47 文章来源:网络

伴随着**汽车市场在新能源助推下完成消费结构升级,城市通勤车也成了**汽车市场的一个新热点。而在诸多新成长起来的城市通勤车当中,我们选择了其中的三款代表产品:宝骏KiWiEV、零跑T03与奇瑞小蚂蚁,它们都在基础的城市通勤之外,具备更多**括视觉、舒适、智能乃至悬架在内的不同优势能力,至于三者之中谁才是通勤界“**强王者”,我们这就来说个一二三。

(宝骏KiWiEV)

(零跑T03)

(奇瑞小蚂蚁)

设计上,零跑T03是三者中**为规整的,或者我们可以说它看上去就是一台小型五门轿车的模样,但从个**度来说,除了环形头灯略显呆萌外,封闭的前脸与传统的掀背都让它难有视觉突破。

(零跑T03)

相比之下,不太守规矩的KiWiEV与小蚂蚁则有更多个**表达,两者都没有使用了不规则的前脸设计与双色三门车身结构。小蚂蚁通过禁止的肌肉状线条起伏真正让其有种蚂蚁的姿态,小倾斜A柱会不太利于**空间。而KiWiEV则更是出人意料,整个座舱似乎都悬浮在下面板之上,而且从前风挡到整个车窗都采用大玻璃覆盖,通透度很高,而且四四方方的车身也是提升城市车空间能力的**优解。

(宝骏KiWiEV)

(奇瑞小蚂蚁)

尺寸方面,三者有较明显的排序,从数据上看应该为:零跑T03>小蚂蚁>KiWiEV,可在实际的空间构造中,除了零跑T03能够凭借五门两厢结构与另外两者拉开差距外,但KiWiEV和小蚂蚁也是因为车身小巧,在通勤时反而增添了更多的灵活**。

在乘坐舱当中,小蚂蚁与KiWiEV实现了全皮革座椅的覆盖,而零跑T03的中低配此采用的还是织物面料。而小蚂蚁实现了三者中**的前排座椅电动调节功能,而KiWiEV则是**一款从**低配到**高配均实现了主驾驶高度多档调节功能的车型。更重要的是,在三款车型均布局双排4座的情况下,KiWiEV的后排座椅采用了比较少有的全独立设计,其**围支撑与靠背反馈带来的舒适都能媲**前排,而**的后靠背调节也能帮助乘客更好地适应后排。

(宝骏KiWiEV)

(零跑T03)

(奇瑞小蚂蚁)

内饰处置上,零跑T03与小蚂蚁均有悬浮触控屏,前者采用传统10.1英寸独立悬浮屏,并在覆盖语音控制、实时导航、车联网的情况下,可获得顶配面部识别;后者则采用与空调面板集合的10.0英寸纵置触控,并获得与前者相同的互联功能且支持CarLife。零跑T03的中控台以搪塑等**材料为主,仅在贯穿空调装饰中覆盖烤漆;而小蚂蚁则会辅以广泛的烤漆面板,并带有少量的顶部缝线软**。

(零跑T03)

(奇瑞小蚂蚁)

再看KiWiEV,我们会发现它的设计感是三者中**强的。它把传统仪表与中控屏合二为一,组成了10.25英寸全液晶仪表盘,并在其中嵌入了倒车影像、实时导航、智能语音以及远程控车等功能,也为前排节省出了不少隐藏式置物或放手空间。

(宝骏KiWiEV)

同时,三款车的外接USB接口均≥2个,但KiWiEV不仅有前3,还为后排提供了1个接口;另外,三者均实现车窗防夹手、电动外后视镜与无钥匙启动,但KiWiEV具备的前排无钥匙进入、蓝牙智能钥匙却还是领先于竞品的。

(宝骏KiWiEV)

三电方面,KiWiEV与小蚂蚁均为后置后驱车辆,而零跑T03则是前置前驱并只提供磷酸铁锂电池。动力上,KiWiEV与小蚂蚁相差无几,三车的续航超过了300km,对于均可家用充电的城市通勤车,续航是完全够用的。

底盘部分,三者前桥均为麦弗逊式独立悬架,但零跑T03还在使用后桥整体桥设计,而KiWiEV与小蚂蚁则实现了后独立悬架,但KiWiEV双横臂会让其保持一些控制与驾驶乐趣。

(宝骏KiWiEV)

(零跑T03)

(奇瑞小蚂蚁)

写在**后

实际上城市通勤车早已是海外市场中一种较常见的细分类,其在不同**或地区拥有K-Car、CityCar城市车、MiniCar迷你车等不同称呼。这里看到的三款纯电动城市通勤车则拥有着“丰富功能”这项**特色,若非要给这三款车排个序,内外设计与悬架**件均创新的宝骏KiWiEV自然是**,而奇瑞小蚂蚁与零跑T03谁在第二,就要看各位更看重视觉个**还是乘坐空间了。

本文转自:青海日报

青海日报融媒体7月24日讯 7月23日,第九届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛结束环湖评测。至此,**括操控、涉水、科技、外观、续航、节电在内的六项评测全部完成。

据悉,参赛车辆分为A车(巡游)与B车(续航+节电同步测试)两支车队。7月22日,B组车队先行开启环湖评测赛段,车辆沿指定路线,在开放道路情况下进行续航、节电的长距离评测,全程553公里。当日未完赛的B车将保留续航里程数据且在不充电基础上,于7月23日跟随A组车队,在封闭的环湖路段进行续航、节电的长距离评测,全程350公里。

赛力斯 问界M7,岚图 梦想家,极狐 阿尔法S,长安深蓝 SL03,智己L7,名爵 MULAN 木兰,哪吒 U·智,比亚迪 元PLUS,比亚迪海豚,埃安LX Plus等车型参加了23日的环湖评测。

“对于新能源汽车来说,续航是其核心竞争力,在实际使用过程中,续航和节电与用户体验息息相关。今年各车型在续航里程方面都展现出了各自实力。”本届挑战赛赛事评测技术总监、裁判长张斯佩说。

7月24日上午,环湖电动汽车挑战赛将在青海体育中心进行场地竞速赛,比赛对所有车型开放。届时,将由明星大使、冠军车手、厂队车手分别驾驶未改装的量产参赛车参与竞技,全面展示**电动汽车的综合**能。此外,赛事设置了官方媒体与用户车主试乘环节,增加用户社**的互动参与。

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