全新丰田霸道升级版在本土上市,颜值和空间上有优势

2022-09-18 23:06:11 文章来源:网络

丰田这个名字在国内汽车市场上很十分的重要,它的许多车型都有很高的销量,比如**和Camry,而且在SUV领域当中陆巡、普拉多与汉兰达也有很好的表现,甚至可以说是老大哥也不为过,但在火**的销量下,却是因为不符合排放**而被暂时的停产,而**近据消息获知,全新升级的丰田霸道升级版在日本本土上市了,而且更具当地的售价换算为人民币约为24万起,动力更是升级为2.5L,相信会符合全新的排放**,而且外观依旧是十分霸气,接下来大家就一起来了解下吧。

全新升级后的丰田霸道**大的改变在它的动力,外观上的改动却不是特别的明显,机盖上方依旧是标志的凹凸设计,延续了普拉多家族的霸气,中网则是由宽厚的镀铬条**裹,并且向两侧延伸连接了大灯,下方的雾灯面积缩小,并且设计在了内凹的地方,与中央熏黑的长条格栅相结合,有种说不出的个**感觉,而下方起伏式设计的车唇还有着多个镂空的设计,搭配下方熏黑的平行饰板,形成了双层的效果,也很好的增加了层次感。

而新车的侧面可以说几乎是没有改变,只是在车身尺寸上微微有些下调,但是都是可以忽略不计的,然而新车个人感觉越野能力不是特别强,抛开全新的动力不说,中等长度的轴距看起来与大多数大型SUV车型没有区别,而且车身的离地间距也不是很高,再加上宽大的脚踏板,让新车的通过**与普通SUV车型相同。

尾部也没有什么明显的新造型,只是顶部扰流板处的刹车灯采用了黑灰色的配色,看起来更加时尚,尾灯的熏黑**裹与备胎上的镀铬条增加了个**,**大的亮点在于下方保险杠两端向后凸起的设计,有点类似于挡泥板的设计,再配上镀铬饰板的镶嵌,整体感觉非常的炫酷。

新车的外观都没有什么太大的变化那么内饰就更是简单了,整体看起来还是非常的简陋,怎么看也不像是几十万的豪车,普通指针是仪表,大面积的**塑料设计,不过有一点好处是物理按键要比液晶触控更加方便,再有就是随处可见的木纹饰板的镶嵌的了,还稍微的拉伸了车内的豪华感。

接下来来到**为关键的动力方面,新车车次升级主要是在动力方面,因为要符合全新的排放**,所以新车将排量弱化到了2.5L的排量,这样的排量还能被称之为霸道吗,本身之前2.7L的排量动力就很弱,再减弱怕是连**都跑不过了,虽然有着四驱系统的加持,但是任然不够看,但如果就按24万的售价引进,相信还是有许多消费者愿意买单的,大家对此车型有什么看法呢?欢迎大家在下方**区留言,记得点赞关注哦!

本文转自:长江日报

□ 长江日报记者郝天娇 通讯员孙亚云 李岿

7月15日,路特斯全球智能工厂内,一辆明黄色的路特斯Eletre缓缓驶向舞台中央,现场掌声雷动。当日,于2019年在武汉经开区动工的路特斯全球智能工厂宣布正式竣工。该工厂首台试制车,也作为武汉生产的首台超高端纯电汽车正式下线,填补了国内超高端电动车领域的空白。

据介绍,路特斯Eletre由来自英国、德国、**的全球团队共同打造。这款超高端电动智能汽车,首次搭载了路特斯独立开发的EPA边缘进化架构,将赛道级电驱智能驾驶技术应用于日常驾驶场景,3秒钟以内从静止加速到100公里/小时。据悉,其纯电续航里程达到600公里,并且支持高压快充。

路特斯制造中心总经理谭曦表示,未来,路特斯**级超高端汽车将从武汉工厂下线,销往欧洲大陆、英国等全球市场。据他透露,明年底,路特斯将推出第二款轿跑汽车,第三款是全新SUV汽车。

■ 一条产线可混产6款车 焊装车间不见火星

路特斯全球智能工厂是路特斯面向汽车“四化”转型、率先在**建设的全球化豪华汽车标杆工厂。呈现汽车制造“新四化”特点:生产智能化、数字**益化、高度柔**化和生产绿色化。

从路特斯全球智能工厂大门漫步至各大车间,目光所及之处,尽是郁郁葱葱的草坪。谭曦向长江日报记者介绍,为满足**建设海绵城市、实现碳综合和碳减排等环保目标,工厂建设一直秉承绿色环保理念。

“比如我们利用工厂所有的屋面、员工停车场等空地进行光伏发电。可以满足工厂日常生产15%~20%的用电需求,减轻对环境造成的负担。”谭曦介绍,在设备选型方面,冲压选用的设备是目前全球**领先的,生产效率非常高,整个用电负荷比传统的机械压机大概节能30%以上。

走进路特斯全球智能工厂焊装车间,一台台机器人时而摇头、时而转身,长臂挥舞、收放自如,将零部件拿起进行焊接工作。与其他车间“火花四溅”的情景不一样的是,眼前的焊接线不见一丝火星。

谭曦介绍,该工厂采用中频逆变自适应焊接技术,以及特殊的电极修磨方式,实现了接近无火花焊接的状态。**重要的是,工厂中的焊装产线,可以同时焊接、装配不同动力的多个车型,提供车辆高度定制化服务。

“在生产完一辆车后,就可以马上调整参数,生产另一款车。比如说眼前的这块屏幕上,显示当前正在生产一款左舵车型,而下一辆就可以调整为生产一款右舵车型,这条产线可以满足6款车同时进行混产。”谭曦向记者解释道。

谭曦表示,其生产线的柔**化可以做到,以1台份的车来组织生产、订购、排产,在响应客户定制化需求方面,实现快速交付,减少客户等待时间。

■ 数字工厂让产品提前在虚拟世界完成安装调试

在总装车间的入口处,一个实时更新的电子屏幕格外引人注目。原来,路特斯邀请全球专家参与,从选址、规划、设计到建设、生产运营,在虚拟世界里也建成了一个数字工厂。据介绍,该工厂是全球首家采用全工序3D数字孪生技术的工厂。

谭曦介绍,实物工厂还没建起来,就已在电脑里完成了整个工厂的建模工作,甚至完成了产品在虚拟环境里装配、安装的调试工作,以及整个产线的控制程序。“它带来的好处是极大减少了客观世界里的试错成本。”

未来,增加新的功能、新的装备,可以将其模型导入到模拟系统里头,让工厂不断健全、不断进化,提升数字化工厂的功能,提高工作效率。“有了数字工厂,可以大幅削减新车型导入的成本,同时缩短产品开发时间。”

谭曦还谈到,“厂内规划了一条将近三公里的赛道,完全按照F1赛道安全**来设计建设。其中,超过一公里的直线段,测试车辆时速可超过260公里,满足不同客户体验需求”。

该赛道采用产品下线与赛道的组合,可满足竞速、漂移、越野等多样化产品测试及体验需求。在智能化方面,车辆完成质检后,可实现无人驾驶入库;在仓储物流环节,可实现全流程无人化、自动化。

■ 武汉已成为路特斯的“第二故乡”

“我们在武汉布局的低空飞行器项目、车载芯片手机项目均取得了阶段**的成功。现在,路特斯全球智能工厂竣工是我们与湖北战略合作的又一个重要的成果,开启了路特斯品牌发展的新篇章。”吉利控**集团董事长李书福说。

“湖北武汉拥有得天独厚的地理位置和**厚的汽车工业基础,世界级的万亿汽车产业集**正在这里形成。”李书福表示,是武汉良好的营商环境、**厚的汽车工业基础吸引了路特斯项目。路特斯将全球总部指导中心和智能工厂先后落户在武汉,武汉已成为了路特斯的“第二故乡”。

现场,李书福宣布:“我们在这个**的城市——武汉,现场见证路特斯又一个历史**的产品诞生。这是路特斯全球首款生活方式的用车,更是路特斯首台SUV产品。”

李书福说,路特斯品牌深厚的文化基因与技术积淀,将在这片热土上延续和不断发展。“希望路特斯以创新引领发展,在武汉打造超高端纯电智能汽车的基地,在助力武汉建设**车谷的进程中发挥重要的作用。”

武汉经开区主要负责人表示,路特斯全球智能工厂的竣工,是武汉经开区抢占超高端新能源汽车市场的重大突破,填补武汉在高端车型研发领域的空白,将成为推动武汉汽车产业高质量发展的“加速器”。

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